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蘇花改全線通車後時速限制40到60公里，不少用路人嫌車速太慢。公路總局第四區養護工程處表示，預計半年後大貨車通車後，再邀集專家學者評估是否調整。
「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」分蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至大清水3路段，總計改善長度約38.8公里，工程包括8座隧道總長24.5公里。1月6日通車後，長隧道速限60公里/小時、仁水隧道50公里/小時、其他隧道及隧道兩側端點速限為40公里/小時。
對於提高速限的期待，公路總局第四區養護工程處長李順成說，當年蘇花改環評說明書已做要求，提高蘇花改速限短期內無此規畫。目前傾向等到開放大貨車通車後，才會評估檢討是否放寬速限。
李順成解釋，目前蘇澳至東澳，開放非管制大貨車及大客車及小型車通行；南澳至和平、和中至大清水均開放大客車及小型車通行，其中只有仁水隧道開放機車行駛，其餘均須走台9丁線。預計3至6個月後，才全線開放大貨車行駛。
蘇花改工程處長邵厚潔說，目前工程單位以速限60公里/小時設計，上限可達80公里/小時，是否提高速限由營運單位決定。英國大選工黨輸到破表 柯賓宣布辭黨魁英國最大在野黨工黨料新竹縣新豐鄉周轉 將在這次大選慘敗。黨魁柯賓（Jeremy Corbyn）今天表示，他會為工黨吞下84年來最慘敗仗請辭黨魁。但柯賓未說明確切下台時間。根據出口民調，首相強生（Boris Johnson）的保守黨可望在650席的英國下議院裡取得368席，跨越過半門檻讓他得以實現明年1月31日前帶領英國完成脫歐的承諾；工黨可能淪落到191席，恐成為1935年以來最慘的一敗。路透社報導，柯賓在自己的北倫敦選區說：「我不會再領導工黨角逐日後任何一場大選。」雖然70歲的柯賓在自己的選區內輕鬆當選，但他稱對選舉結果「極為失望」。柯賓說：「我將與黨內討論，確保會有一個檢討敗選的程序，並找出工黨日後要走的政策。」出口民調顯示英國選民已做出選擇，支持強生的親市場觀點與完成脫歐，並向立場左傾、拋出二次脫歐公投及主張擴大國家角色的柯賓說不。特倫特河畔斯托克（Stoke-on-Trent）選區的工黨候選人史奈爾（Gareth Snell）表示自己恐敗北，在向來的工黨鐵票區丟掉議員席次，讓他堅信柯賓需一肩扛起這次工黨慘敗之責。被問及柯賓與黨內最佳盟友的影子閣員麥唐納（John McDonnell）是否該下台時，史奈爾毫不猶豫地回答「是的」。先前民調曾預測，英格蘭中、北部等前工業重鎮過去是工黨的票倉，但在2016公投裡都支持脫歐，這次大選也明顯轉向保守黨。史奈爾表示，選民認定工黨在阻撓脫歐、加上柯賓不討喜，害他注定落選。此外，連像是英格蘭北部布萊斯谷（Blyth Valley）、勒克姆（Wrexham）等這種過去數十年都是工黨囊中物的選區，這次都失守。金融時報指出，力挺柯賓的人試著將敗選歸咎於脫歐、主流媒體帶風向和中間派議員倒戈。像支持柯賓的媒體評論家薩臺東縣卑南鄉借錢管道 爾克（Ash Sarker）就說「我們無法戰勝脫歐文化戰爭」。但工黨黨內溫和派的議員威爾森（Phil Wilson）也認為，把工黨大敗的根本原因牽拖到脫歐上是「虛偽的廢話」。他說：「柯賓的領導能力是大問題，牽拖別的都是在騙人。」（雲林縣西螺鎮身份證借錢 中央社）雖然蘇花改通車但不代表竣工，還有相關水保設施未完工，隧道內也有修飾工程部分，但不會因為施工而全面封閉道路。
至於行政院去年底已核定「蘇花公路安遭怨吵到睡不著！她開門證明清白…鄰居改嫌：妳太胖買房和租屋有許多眉角要特別注意，除了地段、價格和周邊環境之外，就連鄰居也要特別留意。近日一名女網友抱怨，公寓樓下住戶一直抱怨她發出噪音，更誇張的是，對方竟然還嫌她「太胖」走路很大聲，令她十分無奈。這名女網友在臉書社團「爆怨公社」發文透露，自己住在公寓2年了，而住在樓下的住戶時常投訴她發出噪音，先前是嫌她在家用磨石機磨地板，但她家裡根本就沒有磨石機，直到開門請對方進到家裡查找才證明自己的清白，原PO指桃園市桃園區身分證借款 出，那聲音明明就是公寓頂樓抽水馬達的聲音。由於原PO平常在家中會穿著拖鞋，怎料最近對方又抗議走路太大聲，拖鞋的聲音會吵桃園市桃園區小額借款利息低 到她午睡。原PO無奈表示，「我和她住的樓層中間還隔一個樓層，今天遇到我嫌我太胖了，走路沉重吵她睡午覺」，原PO也貼出室內拖鞋的照片指出，自己已經手工縫製滑墊了，對方卻還是一直抱怨，使她心裡也不太好受。貼文一出後，網友紛紛留言回應，「她耳朵是有靈異事件喔」、「我會直接穿木屐」、「無法解決問題，就解決提出問題的人」、「妳叫她搬家好了」、「太惡劣的鄰居了吧」、「妳知道踼踏舞鞋嗎」、「太扯的鄰居」、「拿拖鞋打她臉啊」、「直接穿高跟鞋」、「直接拿符咒彰化縣埔心鄉小額貸款 給她，再跟她說不用謝」、「妳需要的是震樓神器」。全提升計畫」可行性研究進展，邵厚潔說，大清水到崇德採短隧道截彎取直，或長隧道方案；南澳到和平桃園個人信用貸款 間可能利用新北市萬里區借錢管道 舊鐵路的隧道延伸。最快民國111年才能動工興建。（中央社）
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