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今(9日)清晨最低溫來到竹苗地區的11度左右，明(10日)隨高雄機場航廈變身 最新方案擬全拆除重建民航局規劃整建高雄國際機場航廈，最新方案出爐，擬捨棄原先局部改建的方式，朝向將現有兩座航廈全部拆除，重建一座更大的全新航廈。高雄國際機場目前有兩座分別屬國內航線及國際航線使用的航廈，中間由343公尺的連通廊串連，效益並不理想，加上國際航線旅客量成長，民航局決定整建，並在2017年底提出「高雄國際機場2035年整體規劃」。民航局場站組長林宏憲今天接受中央社記者訪問時說，高雄國際機場航廈整建構想有如變身三部曲，原本只打算將現有國內航廈拆除，原地改建為國信用貸款利息 內航線及國際航線共用的航廈，後來思考，因仍需有連通廊與另一座國際航廈相接，效益提升有限。林宏憲說，今年初調整高雄國際機場航廈整建方案，將國內航廈拆除後，在目前國內航廈與國際航廈中間，緊鄰舊的國際航廈，建一半新的國際航廈，再從外觀將新舊兩座航廈整合為一座國內航線及國際航線共用的航廈。林宏憲說，新舊航廈整合技術上並非不可行，但評估即使外觀一致，內部系統仍有新舊整合問題，在成本效益上不一定划算，最新的構想是將現有兩座航廈全部拆除，分階段重建一座更大的全新航廈，也是國內航線及國際航線新竹縣關西鎮青年創業貸款條件 共用。林宏憲說，目前高雄國際機場年旅客量近700萬人次，航廈整建方案，是以2035年旅客量1000萬人次為目標，但最新的方案將目標期拉長至2040年，旅客量提升至1650萬人次。林宏憲表示，高雄國際機場航廈整建方案綜合評估期末報告年底就會完成，估計整建新航廈經費約新台幣384億元，明年開始進行環境影響評估，希望2022年動工，估計工期約8至10年。民航局統計，高雄國際機場去年客運量達到698萬人次，創10年來新高，其中國際線近5年平均成長率達10信貸整合 %。因應國際線運量成長，民航局也投入10.8億元，2017年底開始整建高雄機場跑道，今年5月底已順利完工。（中央社）著東北季風減弱，氣溫稍微回升，東半部地區有局部短暫雨，其他地區為多雲到晴。下一波冷空氣預計會在週日(12日)報到，水氣增多，雨勢較為明顯。
中央氣象局預報員陳伊秀今(9日)接受TVBS網路新聞中心採訪表示，相較於昨(8日)，今日白天高溫稍有回升，但差距不大，北部、東北部及花蓮地區高溫來到21至24度。隨著東北季風減弱，週五(10日)臺中市豐原區哪裡可以借錢 、週六(11日)兩天氣溫持續回升，西半部早晚溫差大，東半部地區有局部短暫雨，其他地區為多雲到晴。
下一波冷空氣將於週日(12日)報到，鋒面通過及東北季風再增強，連帶影響兩天，水氣增強，北部及東半部地區有短暫雨，中南部山區有局部短暫雨，其他地區為多雲。
今日空氣品質方面，中部以北擴散條件佳，但高屏地區位於下風處，擴散條件較差，有汙染物累積，空品等級為「橘色提醒」；中火14日起不准用生煤 台電：要穩定供電有難度台中市府認定中火用煤量超出核准使用量，開罰300萬並要求限期改善，今天再發最後通牒，若14日起使用生煤，將視為未改善，台電表示，人民有用電需求，中火仍要發電。台電副總經理徐造華表示，今天稍早收到台中市府公文，指「自14日起仍有生煤繼續使用，視為沒有完成改善，並將按次處罰」，不過，徐造華說，台中火力電廠是為人民用電而存在，人民要用電，電廠就要發電。徐造華強調，台電在供電允許狀況下，會盡量花蓮縣鳳林鎮汽機車借款 減少生煤使用，中火目前5部機組裝置容量約25支票貼現利息 0萬瓩，發電比約在38%至42%之間，已進行降載減排；若完全停用，雖不至於讓人民沒電用，但備轉容量率會降得很低，台電負有穩定供電的責任，要完全不使用生煤有相當難度。台電盼台中市府考量人民用電需求審慎思考。對於中火若繼續使用生煤，台中市府真的按次開罰該如何因應，徐造華表示，須視市府開罰內容及要求而定，目前收到公文中並未載明依次開罰的間隔期間及開罰內容。徐造華重申，中市府以「誤繕」為由，將原許可的1600萬噸生煤用量降為1104萬噸，創造可開罰的條件，相信不只是台電、各界也無法接受。台中市長盧秀燕4日宣布，中新北市坪林區創業貸款 火至11月27日生煤使用量達1104萬噸，超出中市府核准使用量1104萬噸，決定開罰300萬元，並要求10天內、也就是14日前改善，否則將按次開罰，甚至不排除撤銷1到2張操作許可證。台電則回應，台中市府民國106年核發許可證上載明，生煤年用量不得超過1600萬噸，並在109年起減煤4成，但卻在今年11月發公文，以「誤繕」為由，將許可證上減煤4成的期程改為1雲林民間小額借款 09年前，使台電措手不及。（中央社）北部、宜蘭、花東地區及澎湖為「良好」等級；竹苗、中部、雲嘉南、馬祖及金門地區則為「普通」等級。
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